La campaña desborda la oficina
En plena recolección se multiplican los viajes diarios y los encargos llegan por teléfono o mensaje. Montar cada documento a mano es donde se cuelan los errores de partes y de pesos.
Sector · Distribución agroalimentaria
Distribución agroalimentaria: recogidas en origen y repartos con varios destinatarios
En la cadena agroalimentaria cambian dos cosas del documento de control: quién figura como cargador contractual (a menudo una cooperativa o un almacenista-distribuidor) y cómo se agrupan las recogidas y los repartos. Varias cargas o descargas pueden ir en un mismo DeCA si coinciden cargador contractual y transportista efectivo. SIDODI monta el viaje con sus paradas y envíos y emite el documento con cada envío identificado.
- Orden FOM/2861/2012, arts. 4 y 6
- Preguntas frecuentes DeCA
- Ley 15/2009
Última revisión: . Las normas citadas están enlazadas al final de la página.
Qué cambia
Por qué la documentación es distinta en este sector
La Orden FOM/2861/2012 nombra expresamente a la cooperativa, la sociedad de comercialización y el almacenista-distribuidor entre quienes pueden ser cargador contractual (artículo 4). No es un detalle: en una campaña de fruta, el camión puede recoger en varias explotaciones por encargo de la cooperativa, o por encargo de cada agricultor. En el primer caso hay un único contratante y las recogidas pueden agruparse; en el segundo, cada agricultor que contrata directamente con el transportista es cargador contractual de su envío y responde de sus datos.
El otro extremo de la cadena es el reparto: un camión que sale de la central con mercancía para varios supermercados o mayoristas. El Ministerio de Transportes admite agrupar en un mismo DeCA varias cargas o varias descargas, siempre que coincidan cargador contractual y transportista efectivo y cada envío esté identificado. Y hay un tercer caso frecuente que no lleva DeCA: el productor o la cooperativa que mueve su propia mercancía con sus vehículos y conductores hace transporte privado complementario, al que no se aplica la orden.
Problema por problema
Cómo se documenta y qué aporta SIDODI
Cada fila separa lo que exige la norma de lo que hace el producto.
| Problema | Cómo se documenta | Qué aporta SIDODI |
|---|---|---|
| Recogida en varias fincas: ¿un documento o varios? | Un solo DeCA si quien contrata todas las recogidas es el mismo (por ejemplo, la cooperativa) y el transportista efectivo también; si cada agricultor contrata por su cuenta, cada uno es cargador contractual de su envío. | El viaje lleva varias paradas de carga y uno o varios envíos, cada uno con sus partes. Los envíos del mismo cargador contractual y transportista pueden ir en un único DeCA, cada uno identificado. |
| En el campo no se sabe el peso exacto hasta pasar por la báscula del almacén. | Si el peso exacto es de difícil determinación por las circunstancias de la carga, el DeCA admite otra magnitud (artículo 6.d de la Orden FOM/2861/2012). | Las líneas de mercancía admiten bultos, palés, volumen y peso. Si se quiere que conste el peso de báscula, el documento se reemite con motivo y se conserva la versión anterior. |
| Reparto a varios clientes en la misma ruta. | Varias descargas pueden agruparse en un DeCA con el mismo cargador contractual y transportista efectivo; el orden en que figuren no implica secuencia de ejecución. | Las paradas se ordenan con fecha y hora, y cada destinatario firma su entrega con resultado. Un rechazo parcial afecta solo al envío que corresponde. |
| La cooperativa transporta su propia producción con sus camiones. | Es transporte privado complementario: no necesita DeCA, pero debe llevar documentación que acredite que la mercancía y los medios pertenecen a la empresa (preguntas frecuentes del Ministerio). | SIDODI está pensado para el transporte público y sus documentos. En operaciones mixtas, cada viaje se documenta según quién contrata y con qué autorización se hace. |
En el día a día
Problemas que aparecen cada semana
Dos contratantes en el mismo camión
El camión carga para la cooperativa y, de paso, recoge un pedido para un comercializador. Son dos cargadores contractuales distintos y no pueden compartir el mismo DeCA.
La devolución en el muelle del supermercado
La plataforma rechaza dos palés por calibre o por estado del producto. Si la reserva no queda escrita en la entrega, la discusión con el cliente empieza sin datos.
Papeles de campaña por toda la oficina
Albaranes de entrada, tickets de báscula, pedidos y facturas de una misma campaña acaban en carpetas distintas y cuesta saber qué ha dejado cada cliente.
Recorrido de datos
Qué entra, qué se comprueba y qué sale
Lo que se registra en el viaje es lo que después aparece en los documentos.
Entradas
- Orden del cliente o de la cooperativa, que puede generar uno o varios viajes.
- Paradas de recogida en explotaciones y paradas de entrega, con fecha y hora.
- Envíos con su mercancía (naturaleza, bultos, palés, peso o la magnitud acordada) y sus partes.
Reglas
- Solo se agrupan en un DeCA los envíos con el mismo cargador contractual y el mismo transportista efectivo.
- Si falta un dato obligatorio del artículo 6, la emisión se detiene y SIDODI indica qué falta.
- Cada entrega distinta de conforme exige observaciones y el envío afectado queda en revisión.
Salidas
- DeCA con QR, con cada envío identificado, y carta de porte cuando el porte la exige.
- Firmas de entrega por destinatario, con resultado y reservas.
- Expediente de campaña con viajes, órdenes, facturas y documentos, y su dossier.
Ejemplo de operación
Pongamos una cooperativa que encarga a un transportista la recogida de fruta en cuatro explotaciones y su entrega en la central. Como la cooperativa contrata todas las recogidas, el viaje lleva cuatro paradas de carga y una de descarga, con un envío por explotación y la cooperativa como cargador contractual de todos. Sale un único DeCA con los cuatro envíos identificados y el número de palots como magnitud, porque el peso se conoce en la báscula de la central. Allí se adjunta el ticket de báscula al viaje y, si se acuerda que conste el peso, se reemite el documento con motivo. El viaje queda dentro del expediente de la campaña.
Límites
Riesgos, restricciones y lo que SIDODI no hace
Agrupar lo que no se puede agrupar
Si en el mismo camión viajan envíos de dos cargadores contractuales distintos, necesitan documentos distintos. Agruparlos en un único DeCA deja a uno de ellos sin su documento.
Magnitudes que no se entienden
Usar otra magnitud en lugar del peso solo está previsto cuando el peso exacto es de difícil determinación. Conviene que la unidad elegida (palots, cajas, palés) sea clara para quien lea el documento en un control.
Transporte privado mal encajado
Un transporte que se hace con autorización de transporte público para un tercero no es privado complementario aunque lo pague una cooperativa. Si hay dudas sobre el régimen de un tráfico, conviene confirmarlo con vuestro asesor antes de dejar de emitir el DeCA.
Perecederos a temperatura regulada
Si la mercancía viaja refrigerada o congelada, se suman las obligaciones del vehículo y del registro de temperaturas, que SIDODI no cubre. Están explicadas en la ficha de transporte frigorífico.
Lo que SIDODI no hace aquí
- Gestionar la trazabilidad alimentaria de los lotes ni las entradas de almacén de la cooperativa.
- Pesar la mercancía: el ticket de báscula se adjunta, no se genera.
- Decidir si un tráfico es público o privado complementario.
SIDODI genera los documentos con los datos que se registran en el viaje; de la exactitud de esos datos siguen respondiendo quienes la norma señala.
Para empezar
Qué necesitáis tener a mano
- El directorio con cooperativas, explotaciones, almacenes, clientes y plataformas de entrega, con su NIF y dirección.
- Quién contrata cada tipo de servicio en campaña: la cooperativa, cada agricultor o el comercializador.
- Las unidades con las que medís la mercancía cuando no hay peso exacto en origen.
- Vuestras tarifas (por kilómetro, zona, unidad o importe fijo) si queréis valorar las órdenes.
- Los vehículos y conductores de la campaña, incluidos los colaboradores que hagan viajes por vosotros.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre distribución agroalimentaria
¿Un DeCA por cada finca donde se carga?
Depende de quién contrate. Si todas las recogidas las contrata la cooperativa con el mismo transportista efectivo, pueden ir en un único DeCA con cada envío identificado. Si cada agricultor contrata directamente, cada uno es cargador contractual de su envío y necesita su documento.
¿Puedo poner cajas o palots en lugar del peso?
Sí, cuando el peso exacto es de difícil determinación por cómo se hace la carga. El artículo 6.d de la Orden FOM/2861/2012 prevé buscar otra magnitud en ese caso. No es una alternativa general al peso cuando este se conoce.
¿Puedo agrupar toda la campaña de un cliente?
Sí, en un expediente. El expediente agrupa los viajes, órdenes, facturas y documentos de un cliente o una campaña, con lo pendiente de facturar y el margen. Cada viaje conserva su propio documento de control.
Fuentes oficiales
Consultadas el . Este contenido es divulgativo y no sustituye a la lectura del texto oficial vigente.
- Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre, por la que se regula el documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías por carretera (texto consolidado) (se abre en una pestaña nueva)BOE · BOE-A-2013-154
- Orden TRM/282/2026, de 25 de marzo, que modifica, entre otras, el artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012 (se abre en una pestaña nueva)BOE · BOE-A-2026-7128
- Preguntas frecuentes (FAQ) DeCA (se abre en una pestaña nueva)Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible · Servicios al transportista
- Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, por la que se establecen las características que deben reunir los sistemas y los documentos electrónicos de control administrativo exigidos en los transportes por carretera (se abre en una pestaña nueva)BOE · BOE-A-2026-12784
- Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías (texto consolidado) (se abre en una pestaña nueva)BOE · BOE-A-2009-18004
Para leer más
- DeCA digital obligatorio desde el 5 de octubre de 2026: Qué exige la norma y qué revisar en vuestros documentos.
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Del producto
Viajes y expedientes
Paradas, envíos y partes, y expedientes por campaña.
DeCA
Varios envíos en un documento y versiones con motivo.
Firmas y evidencias
Resultado de cada entrega, con reservas y rechazos parciales.