Normativa
La documentación de un transporte por carretera en España depende de cuatro marcos: el documento de control (DeCA), digital y obligatorio desde el 5 de octubre de 2026; la carta de porte de la Ley 15/2009; el eCMR en el transporte internacional, y el Reglamento eFTI, de aplicación plena el 9 de julio de 2027. Aquí está qué regula cada norma, en qué estado está y a quién obliga.
Última revisión:
Cuatro conceptos distintos
| Concepto | Qué es | Para qué sirve | Ámbito |
|---|---|---|---|
| DeCA | Documento administrativo de control, en formato electrónico. | Que la inspección conozca la operación: quién contrata, quién transporta, qué y en qué vehículo. | Transporte público interior y cabotaje en España. |
| Carta de porte | Documento del contrato de transporte terrestre (Ley 15/2009). | Probar lo pactado entre las partes y el estado de la mercancía recibida. | Contratos de transporte terrestre nacional. |
| eCMR | Carta de porte del Convenio CMR en formato electrónico. | Documentar el contrato de transporte internacional con los mismos efectos que el CMR en papel. | Transporte internacional por carretera entre Estados parte. |
| eFTI | Marco europeo de intercambio de información reglamentaria. | Que las autoridades acepten datos electrónicos desde plataformas certificadas. | Todos los modos de transporte en la UE. |
Calendario
Qué entra en vigor y a quién obliga. El detalle de cada norma, más abajo.
Carta de porte obligatoria con el porteador efectivo (art. 10 bis, Ley 15/2009)
Cargador contractual y porteador efectivo
Nuevo reparto de responsabilidades del documento de control (Orden TRM/282/2026)
Cargador contractual y transportista efectivo
El documento de control pasa a ser necesariamente digital (DeCA)
Cargador contractual y transportista efectivo
Aplicación plena de eFTI
Autoridades; voluntario para las empresas
Aplicación general del nuevo Código Aduanero de la Unión
Operadores aduaneros y transportistas en entrada y tránsito
Centro de Datos Aduaneros obligatorio para el comercio electrónico
Importadores de ventas a distancia
Todas las fechas, con su fuente, en el calendario normativo del transporte 2026-2028.
Marco normativo
Regula el documento de control administrativo de cada envío en el transporte público de mercancías por carretera: obligados, contenido, conservación.
Disposición transitoria octava: el documento de control del transporte público de mercancías pasa a ser necesariamente digital a los diez meses de la entrada en vigor de la ley.
Texto oficial (se abre en una pestaña nueva) · Qué cambió el 5 de octubre
Características de las aplicaciones, los ficheros PDF, las URL, el QR, las firmas, las modificaciones y la copia del conductor del DeCA.
Texto oficial (se abre en una pestaña nueva) · Requisitos del DeCA electrónico
Regula el contrato de transporte y la carta de porte: partes, menciones, firma, fuerza probatoria, formato electrónico y revisión del precio por el combustible.
Texto oficial (se abre en una pestaña nueva) · Carta de porte digital
Contrato de transporte internacional por carretera. El Protocolo de 2008 admite la carta de porte electrónica con los mismos efectos que la de papel.
Obliga a las autoridades a aceptar la información reglamentaria del transporte comunicada electrónicamente desde plataformas certificadas.
Sustituye al Código Aduanero de 2013, crea la Autoridad Aduanera de la UE y el Centro de Datos Aduaneros, y regula las obligaciones del transportista en la entrada y en el tránsito.
Texto oficial (se abre en una pestaña nueva) · Qué cambia para transportistas y transitarios
Dónde encaja SIDODI
Consultadas el . Este contenido es divulgativo y no sustituye a la lectura del texto oficial vigente.
Contadnos qué transportes hacéis (propios, subcontratados, internacionales) y en la demo se ve qué documento emite SIDODI para cada uno.
