Firmas y evidencias
Resultado de la entrega, reservas y línea de tiempo del viaje.
Solución · Reservas
Reservas en la entrega: qué aceptó el cliente, por escrito y en el momento
Una reserva es la protesta por escrito del destinatario sobre pérdidas, daños o retrasos. La Ley 15/2009 la pide en el momento de la entrega, con siete días naturales para los daños no aparentes y 21 días para el retraso; el Convenio CMR fija plazos parecidos. En SIDODI el destinatario elige el resultado, explica la reserva, firma, y el viaje queda abierto hasta revisarla.
- Ley 15/2009, art. 14 y 60
- Convenio CMR, art. 30
- Cinco resultados de entrega
Última revisión:
El problema
Sin reserva por escrito, la ley presume que todo llegó bien
El artículo 60 de la Ley 15/2009 dice que el destinatario debe manifestar por escrito sus reservas al porteador, describiendo de forma general la pérdida o avería, en el momento de la entrega. Si el daño no es manifiesto, tiene siete días naturales. Si no formula reservas, se presume, salvo prueba en contrario, que la mercancía se entregó en el estado descrito en la carta de porte. En transporte internacional, el artículo 30 del Convenio CMR sigue la misma lógica con siete días excluidos domingos y festivos.
En la práctica la reserva acaba escrita a mano en una esquina del albarán, con una letra que nadie entiende, y el albarán vuelve a la oficina días después o no vuelve. Mientras tanto la factura ya ha salido y el viaje figura como cerrado. Cuando llega la reclamación, hay que reconstruir qué pasó con lo que recuerdan el conductor y el cliente.
Ejemplo de operación
Pongamos un viaje de 420 km con 18 palés y dos descargas. En la primera, el destinatario firma conforme. En la segunda faltan dos palés: el destinatario elige «con reserva», escribe que faltan dos palés de los ocho previstos y firma. El conductor hace una foto del albarán.
El viaje no se cierra: la reserva pasa a revisión y, hasta que se decide qué ha pasado con esos dos palés, no hay cierre. Cuatro días después, al desembalar, el cliente encuentra cajas aplastadas en otro palé. Como es un daño no manifiesto, está dentro de los siete días naturales: su escrito se adjunta al viaje y el dossier recoge las dos firmas, la foto y el escrito.
En SIDODI
Cómo lo resuelve SIDODI
Cinco resultados y observación obligatoria
El destinatario elige entre conforme, con reserva, rechazo parcial, rechazo total o en revisión. En cualquier resultado distinto de conforme, las observaciones son obligatorias.
Resultado por envío
Cada envío del viaje sigue los mismos resultados, de modo que un rechazo parcial puede afectar solo a una parte de la carga.
Incidencias desde el enlace y desde la cabina
Desde el enlace del documento se puede comunicar daño en la mercancía, retraso, dirección incorrecta, falta de mercancía o de documentación, y la oficina recibe el aviso. El conductor avisa desde la app de retrasos, averías o problemas con el destinatario, con la posición del dispositivo.
No hay atajo al cierre
Las reservas y los rechazos quedan abiertos para revisarlos y no se puede pasar a Cerrado desde la oficina sin esa revisión. Cada cambio de estado queda anotado con quién lo hizo y cuándo.
Comprobaciones del contenedor
Cuando la carga va en contenedor, la entrega recoge precinto, exterior, puertas y cierres, interior, suelo y daños.
El detalle de estas funciones está en Firmas y evidencias.
Límites
Qué resuelve y qué no
Lo que resuelve
- Que la reserva quede escrita en el momento de la entrega, con su firma y su resultado.
- Que no se pueda firmar una entrega no conforme sin explicar por qué.
- Que el viaje no se cierre ni se dé por bueno mientras haya una reserva sin revisar.
- Que las fotos, las firmas y los escritos posteriores acaben en el mismo dossier.
Lo que no resuelve
- El cómputo de los plazos legales de reserva: dependen de la fecha de entrega, del tipo de daño y de la norma aplicable, y conviene que la oficina los controle.
- La valoración del daño ni quién responde de él: eso lo resuelven las partes, el seguro o, si no hay acuerdo, un perito o los tribunales.
- Las reservas que el destinatario haga fuera del sistema, por ejemplo por correo: hay que adjuntarlas al viaje para que consten.
Antes de empezar
Requisitos y riesgos
Qué hace falta
- Que el conductor ofrezca siempre la pantalla de resultado al destinatario, no solo el recuadro de firma.
- Una persona en la oficina que revise las entregas con reserva y decida el cierre.
- Para el transporte internacional, conocer qué plazos aplica el Convenio CMR, que no coinciden del todo con los de la Ley 15/2009.
Qué puede salir mal
- Que el destinatario elija conforme por prisa y escriba la queja después: sin reserva, juega la presunción de buen estado.
- Confundir la incidencia del conductor con la reserva del destinatario: la reserva es del destinatario y tiene que constar como tal.
- Dejar entregas con reserva sin revisar durante semanas: el viaje sigue abierto y la factura puede quedar en discusión.
Preguntas frecuentes
Tres dudas habituales
¿Hace falta reserva si el conductor y el destinatario revisan juntos la mercancía?
No, si están de acuerdo sobre su estado y la causa. El artículo 60.2 de la Ley 15/2009 dispensa de la reserva cuando porteador y destinatario examinan juntos la mercancía y coinciden.
¿Puede el destinatario poner una reserva días después de firmar?
Depende del daño. Si no era manifiesto, tiene siete días naturales con la Ley 15/2009 (siete días sin domingos ni festivos con el CMR). Si el daño era visible, la reserva tenía que hacerse en la entrega.
¿Una entrega con reserva bloquea el viaje en SIDODI?
Sí, en el sentido de que no se cierra solo. La reserva pasa a revisión y desde ahí se decide el resultado final o el cierre.
Fuentes
Consultadas el . Este contenido es divulgativo y no sustituye a la lectura del texto oficial vigente.
- Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías (texto consolidado) (se abre en una pestaña nueva)BOE · BOE-A-2009-18004
- Instrumento de Adhesión de España al Convenio relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR), hecho en Ginebra el 19 de mayo de 1956 (se abre en una pestaña nueva)BOE · BOE-A-1974-753
Para profundizar en el blog: Trazabilidad del transporte de mercancías y Qué es el eCMR.
Veamos una entrega con reserva de principio a fin
En la demo se firma una entrega con reserva y se sigue lo que pasa después: revisión, dossier y cierre.
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Los doce estados del viaje, de la orden al cierre.
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